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스포츠일반

심상철·어선규 지정훈련도 실전처럼…경기 전 체크리스트

코로나19로 인해 개장과 휴장이 반복되는 가운데 지정훈련이 경기력 체크에 중대한 요소로 꼽히고 있다. 지정훈련은 화요일 입소 후 모터와 보트를 배정받고 1차와 2차로 나눠 실시하며 선수들의 빠른 수면 적응을 위해 전 코스(1∼6코스)에서 지정연습을 실시하고 있다. 예를 들어 1차에 1·2·3코스에서 훈련했다면 2차에는 4·5·6 코스에 진입해 실전처럼 훈련하고 있다. 이는 실전 경주 시 어떤 코스에 배정받더라도 스타트와 전술 운영에 어려움이 없도록 하기 위해서다. 지정훈련을 관람할 때 체크 포인트는 경정 선수들의 스타일을 미리 파악하고 관전과 연습 내용을 분석하는 것이 바람직하다. 대부분 해당 회차 장비를 배정받으면 자신이 평소 세팅하는 그대로 모터와 프로펠러를 손보고 수면에 나서지만 그렇지 않은 선수도 있다. 1차 연습에서는 배정받은 그대로 모터와 보트의 세팅을 바꾸지 않고 연습한 뒤 부족한 부분이 있다면 정비를 하고 2차 연습에 임하는 경우가 있다. 스타트와 확정검사 기록 면에서 1차에 비해 2차 연습 내용이 좋아졌거나 반대의 결과가 나올 수 있는 만큼 전문가들의 지정훈련 평가 및 화요일에 제공되는 확정검사를 꼼꼼히 비교해서 분석할 필요가 있다. 첫 번째가 장비 세팅이었다면, 두 번째는 지정훈련 스타일이다. 가장 먼저 입상에 대한 의욕과 현재 경기력이 그대로 연습에서 표출되는 유형이다. 경정 최강자로 평가되는 심상철이 대표적이고, 어선규, 조성인, 한성근, 류석현(이상 A1) 등을 손꼽을 수 있다. 말 그대로 평소 훈련임에도 불구하고 실전과 같이 공격적으로 스타트하고 전술 또한 시속을 최대한 살려 주도권을 잡는 스타일이다. 해당 회차에 컨디션이 좋으면 그대로 받아들이면 되고 불안한 모습을 보였다면 맹신하지 말고 한 걸음 물러나 체크하는 방법도 필요하다. 반대의 경우도 있다. 지정훈련에서 선두를 꿰찼다고 해서 상금을 더 받거나 성적이 오르는 것은 아니기 때문에 무리한 경쟁을 피하는 유형도 있다. 더욱이 모처럼 마음에 드는 모터를 받았는데 연습 중 실속으로 전복하거나 보트가 파손된다면 경기력에 치명타를 입을 수 있어 최소한의 움직임만 보이는 경우를 볼 수 있다. 권명호(B1), 이재학(B1), 이주영(A1), 김민길(A2)이 대표적이다. 이들은 눈에 띄지 않았던 연습과는 달리 실전에서는 맹활약해 입상을 꿰차는 모습을 보인다. 모터가 좋으면 소개항주와 확정검사에서 상위권에 랭크되는 만큼 기본적으로 훈련 관전에 앞서 모터의 착순점과 최근 기록을 파악하는 것도 분석 요령 중의 하나다. 임병준 쾌속정 예상분석 전문가는 “온라인 스타트 지정연습 분석도 마찬가지다. 가속력이 중요시되는 온라인 스타트 경주에서는 모터의 세팅을 바꾸고 출전할 수 있어 온라인 스타트 기록의 변화와 경주 전 사전 스타트 연습까지 최종적으로 확인 후 입상 후보를 선택해야 한다”고 말했다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2021.05.12 07:00
스포츠일반

경정 막내 기수 13기 대약진…선봉장 김민준·이진우

2016년 시즌 마감을 한 달여 남겨둔 미사리 경정장에 막내 기수 13기 선수들이 뜨거운 열기를 뿜어내고 있다. 경륜경정사업본부에 따르면 13기 경정선수들은 선배 기수보다 6개월 더 긴 후보생 기간(1년6개월)을 거쳤다. 이 때문인지 기본기 면에서 더욱 탄탄한 실력으로 미사리 경정장을 휘젓고 있다. 2014년 후반기에 데뷔한 13기는 김도휘과 김민준, 김태용, 오재빈, 이진우, 이진휘, 최진혁 총 7명이다.이 가운데 김민준(28)이 가장 큰 활약을 펼치고 있다. 그는 데뷔 첫해인 2014년 후반기 총 26경주에 출전해 평균착순점 4.19에 우승 2착, 준우승 6착, 3착 2회라는 준수한 성적을 거둬 유망주로 주목을 받았다. 이듬해에는 한걸음 더 나아가 우승 14회, 준우승 17회, 3착 8회를 거뒀다. 평균착순점 또한 5.71로 훌쩍 올랐다. 올 시즌도 평균착순점 5.18, 우승 12회, 준우승 13회, 3착 12회를 기록하며 순항하고 있다.특히 김민준은 1코스 활용도가 돋보이는데 2015시즌 1코스에 13회 출전해 우승 4회(승률 31%), 준우승 3회(연대율 54%) 기록하며 강점을 보였다. 올해는 14회 출전해 우승 8회(승률 57%), 준우승 1회 (연대율 64%)로 더욱 위력적인 모습으로 상승세에 있다. 나머지 코스에서는 경합 능력 부족으로 기복을 보이고 있으나 휘감아찌르기를 보강하는 등 대비책을 마련하고 있어 남은 시즌 동안 지켜봐야 할 관심 선수로 평가된다.이진우(28)의 활약도 눈에 띈다. 그는 경정선수 데뷔를 앞두고 열린 시범경주에서 최고의 성적을 거둬 스포트라이트를 받았다. 그러나 13기 졸업기념 경주 결승전 진출 실패 이후 눈에 띄는 행보를 보이지 못했다. 긴장이 과했던 탓인지 데뷔 첫해인 2014년에는 평균착순점 3.19에 우승 없이 2착 2회, 3착 5회에 그쳤고, 2015년에는 평균착순점 3.40에 우승 1회, 2착 7회, 3착 7회를 기록하며 제자리걸음이었다.하지만 이진우는 지정훈련으로 단점을 집중적으로 보완하고 실전 경험이 쌓이면서 후보생 시절 동안 갈고 닦았던 기량이 조금씩 살아나고 있다. 올해 우승 5회와 준우승 7회를 거두며 급성장 중이다. 이진우 역시 1코스 성적이 가장 좋다. 2016시즌 1코스에 10회 출전해 우승 5회, 2착 1회, 3착 2회를 기록하며 50%의 승률을 자랑하고 있다. 모터 기력이 뒷받침해 준다면 경쟁 상대들에게 일격을 가할 수 있다는 게 전문가들의 평가다.이들 동기들의 성장세에 맞물려 김태용과 최진혁 또한 분발 중이다. 최진혁은 지난 43회 차 수요일 9경주에서 서화모와 경쟁 끝에 값진 데뷔 첫 우승을 기록했고, 김태용도 43회 차 수요일 11경주에서 깜짝 인빠지기로 선두를 꿰차 배당률 14.5배를 팬들에게 선사했다.경정 전문가들은 "후보생 기간이 선배 기수들보다 6개월이 더 길었던 만큼 기본적인 기량이 다들 출중하다"며 "앞으로 조금 더 경험이 쌓인다면 기존 강자들의 발목을 잡을 수 있는 위협적인 존재로 급부상할 것으로 보인다"고 내다봤다. 최창호 기자 choi.changho@joins.com 2016.11.30 06:00
연예

[경정] 경정사업본부, '지정연습'에 숨겨진 베팅 노하우 찾아라

'지정연습 속에 베팅 해답이 있다고?'경정이 경륜, 경마와 다른 점은 무엇일까. 그 차이점 가운데 하나는 선수들이 연습(지정연습)하는 것을 직접 볼 수 있다는 점이다. 실전에 앞서 행해 지는 훈련은 선수들의 컨디션 점검인 동시에 모의경주 성격을 띠고 있어 베팅을 위한 중요한 자료로 활용할 수 있다.국민체육진흥공단의 경정사업본부는 6일 10회차부터 기존 66명에서 매주 72명으로 입소 훈련 선수들이 늘어난다고 밝혔다. 경정 지정연습은 매주 화·수·목요일 3일에 걸쳐 시행된다. 화요일은 오전·오후에 걸쳐 개인 선회 및 스타트 연습이 실시되고, 경주일인 수·목요일은 오전 9시10분에 지정연습이 실시된다. 올해 경정은 프로펠러 고정지급제가 도입되면서 지정연습 결과도 중요한 참고자료가 되고 있다.특히 지정연습을 통해 선수와 모터보트의 궁합도 및 예상치 못했던 전복으로 인한 기력저하까지 예측할 수 있다. 각 선수들의 훈련 습성을 미리 파악하고 지정연습을 참관한다면 베팅 전략을 세우는데 큰 좌표가 될 수 있다.◇지정연습과 똑같은 실전형훈련을 실전처럼 성실하게 임하는 모범적인 선수들이 있다. 어선규와 유석현, 서화모, 최영재, 손제민 등이 그 대표적인 표본이다. 이 선수들은 지정연습 때 훈련을 실전처럼 하기 때문에 연습에서 부진을 보였다면 실전에서도 그 성적이 비슷하게 반영되는 것이 특징이다. 예를 들면 지난 8회차에 출전했던 어선규는 훈련부터 최상의 컨디션을 유감없이 발휘했었고 실전에서도 3연승을 거뒀다.　◇모터성능에 따라 급변하는 기복형말 그대로 편차가 심한 기복형 선수들을 말한다. 김종목과 김국흠. 경상수, 강지환, 조성인, 이동준 등이 해당된다. 이들은 평소 이렇다 할 모습이 없는 선수들이지만 고성능 모터를 만나면 그 결과가 180도 달라지는 카멜레온형이다. 강지환은 8회차와 9회차 연이어 우수 모터를 장착해 우승 4회, 준우승 1회를 기록하며 착순점 6점대 진입에 성공했다.　◇스타트에 모든 걸 거는 출발형지정훈련 때 오직 스타트에만 연연하는 선수들도 있다. 박석문과 정민수, 김효년, 김응선, 이태희 등이 이 케이스다. 연습 때 훈련 내용과 무관하게 자신만의 스타트 타임을 정확히 잡아낸다면 좋은 성적을 기대해 볼만한 선수들이다. 때문에 이들 선수들은 훈련 때 1,2착을 한 착순 결과보다는 당일 스타트 감각과 모터 시속 체크에 모든 초점을 맞춰 베팅해야 한다.　◇연습과 실전이 판이하게 다른 돌격형지정연습에서는 소극적인 모습으로 일관하는 선수들도 적지 않다. 이승일과 이재학, 김영민, 류해광, 권명호 등이 그들이다. 훈련 도중 연습을 주도하거나 하지 않고 자신만의 컨디션 점검에만 초점을 맞춘다. 연습 때는 후미에서 참관하면서도 막상 실전에만 나서만 물불 안 가리는 선수로 돌변해 좋은 성적을 내기도 한다.　경정 전문가는 "지정훈련에서의 착순 결과가 선수들의 승부의지와 비례하는 경우도 많지만 선수들의 훈련 습성에 따라 역으로 해석하는 경우도 있다"며 "지정연습 결과와 선수들의 훈련습성 차이를 잘 파악해야 한다"고 조언했다. 최창호 기자 chchoi@joongang.co.kr 2016.04.06 06:00
연예

[경륜] 송종국 마지막 한바퀴 2월 25일

▲선발 4경주=강축은 없는 가운데 1·2·4·7번이 경쟁한다. 축 선정이 관건인데 목요일 지정훈련에서 좋은 컨디션을 보여줬던 1번 김성유에 관심이 간다. <1-2·4>에 주력하고 <7-1·2>는 차선책. ▲우수 8경주=6번 정진욱이 축. 도전세력은 1번 박희운과 2번 이민우다. 6번과 동갑내기 친구인 2번에 조금 더 관심을 갖자. <6-2>에 주력하고 <6-1>은 차선책.▲우수 10경주=4번 정해권·6번 곽충원·7번 심정관이 3강. 세 선수 중 누구를 축으로 하느냐가 관건인데 시드배정을 받고 출전한 6번이 유리한 위치를 선점할 수 있다. 따라서 복승 <6-7·4>. ▲특선 14경주=1번 김민철이 강축. 도전세력으로는 최근 특선급 시속에 자신감이 붙은 5번 류성희와 18기 수석인 3번 박용범이 기대된다. <1-5>에 주력 <1-3>은 차선. 경륜마지막한바퀴 전문위원 (ARS)060-707-6543 2012.02.24 11:03
스포츠일반

3일 경정의 현명한 베팅전략

내달 9월 5일부터 7주간(추석 연휴 기간인 10월 3일~5일은 휴장) 화요 경정이 실시돼 ‘주3일 경정’ 체제가 되면서 경주 흐름도 변화가 불가피할 전망이다. 물론 이에 대응해 베팅전략도 변해야 한다. 팬들은 전반적으로 3일 경정을 반기는 가운데 전문가들도 환수율을 높일 절호의 기회라는 의견을 피력하고 있다.▲중하위권 선수들의 선전 기대 3일 경정은 우선 중하위권 선수들에게 호재다. 기존 수·목경정보다 더 집중적으로 훈련에 임할 수 있고 실전경주 횟수도 많아진 만큼 경기력 향상에 도움이 된다. 입소 후 미사리 수면에 익숙해질 만하면 퇴소하는 수·목경주와는 달리 바라던 성과를 얻을 수 있는 시간이 충분하다. 부상으로 한때 고생했던 정용진 선수도 “훈련량이 부족하던 상황에서 일요경정이 실전감각을 찾는데 많은 도움이 됐다”고 말한 적이 있다. 기량이 부족하다고 느꼈던 중하위권 선수들이 대폭 늘어난 훈련과 실전 경험으로 상위권 과의 격차를 줄이는 좋은 기회가 될 전망이다. ▲중하급모터 주목모터의 기력에 따라 성적이 크게 좌우되는 것이 경정이다. 선수들의 정비 능력이 크게 향상되면서 이전에 조정했던 선수와는 다르게 소개항주 기록이 몰라보게 달라지는 경우가 잦다. 3일 경정은 모터 정비 후 기력을 끌어올려 최상의 궁합을 만들기에 충분한 시간이다. 중하급 모터의 기력 변화를 유심히 살펴보자. ▲관심선수를 찾자지정훈련 시 컨디션이 좋은 선수와 실전경주에서 아쉽게 착순권 진입에 실패했던 선수들을 관심선수로 일단 지목하라. 경주 당일 오전 지정훈련(9시~10시30분)때 선수들은 실전경주에서 펼칠 코스에서 훈련하는 경우가 많다. 실제로 해당 코스에서 컨디션이 좋았던 선수들이 실전에서도 일을 낸다. 화·수요일의 경주내용과 지정훈련 분석 후 목요일에 관심선수에 베팅하는 것이 환수율을 높이는 지름길이다. ▲컨디션 좋은 선수 주목컨디션 좋은 선수들은 짧은 수·목경정에서 아쉬움이 많이 남았다. 특히 상위급 도약을 노리는 선수는 언제 올지 모를 기회를 기약해야 했다. 3일 경주시에는 2주만에도 특별승급을 할 수도 있는 만큼 컨디션 좋은 선수들이 몰아치기할 가능성이 매우 높다. 낮은 등급 선수는 상위 등급으로 올라갈 길이 넓어진 셈이다.박수성 기자 2006.08.29 12:02
스포츠일반

좋은 모터 눈여겨 보면 뜻밖의 대박

시즌 개장과 함께 실전에 투입된지 6주가 지나면서 모터 85기의 기력차이가 확연히 드러나고 있다. 모터간의 기력파악도 이미 끝난 상태다. 관심을 가져야할 모터에 대해서 알아보자.▲특선급 - 13. 20. 45. 54. 76. 79 연대율 50％ 이상의 잘 나가는 모터들이다. 배정받은 선수는 실력을 떠나서 경주를 주도할 수 있는 힘을 가지게 된다. 20번은 미사리 85기 모터중 최강으로 꼽힌다. 현재 8승으로 최다승. 9연속 입상에 도전 중이다. 특히 최재원에 3연승. 김신호에게는 4연속 입상을 안겨주면서 특별승급의 발판을 마련해줬다. 76·79번 모터도 각각 연대율 71.9％를 기록하면서 최고의 모터로 자리매김 하고 있다. 76번 모터는 지난 시즌 1착 1회가 고작이었던 지현욱에서 3연승을 선사했다. 최근 부진했던 이주영도 76번 모터 덕에 2연속 입상하면서 자신감을 찾았다. 79번 모터도 지난 3월 부상으로 출주제외 됐다가 막 복귀한 장영태에게 복귀한 4월 5일 10경주 이후 내리 3연승을 함께 했다.▲일반급 - 1. 8. 24. 48. 49. 50. 63. 73조정자와의 호흡에 따라 언제든지 상위권을 차지할 수 있는 잠재력을 가진 모터들이다. 48번은 미사리 85기 중 가장 빠른 총주행 기록을 가지고 있고 김종민에게 3연승. 김정민에게도 2연속 입상을 선사하면서 부진을 만회할 기회를 마련했다. 시즌 첫 경주에서 전복사고를 당하면서 불안하게 출발한 63번은 정비 후 확 달라진 기력을 보이면서 현재 7연속 입상에 도전중이다. 73번 역시 지난 회차 한운에게 3연속 입상을 보장하면서 팬들에게 강한 인상을 남겼다. 이들 모터외에 25. 40. 41. 83모터도 추진력이 뛰어난 모터로 평가받고 있다. ▲악성모터 - 10. 32. 61 .75선수들 사이에서 기피 대상 1호로 꼽힌 ‘X모터’들이다. 아직까지 1착을 한번도 경험하지 못한 가운데 특히 10·32번 모터는 승률과 연대율 모두가 0％. 10번 모터는 상승세인 권현기의 발목을 잡았고 32번은 4착 4번이 최고 기록으로 총주행기록도 미사리 85기 모터 중 가장 느리다. 61·75번 모터는 그나마 2착을 힙겹게 기록한 적이 있으나 직선가속력 부족으로 선수들에게 실망감을 안겨주고 있다.대상경주 우승까지 차지했던 박광혁은 잇단 하급모터 배정으로 고전하더니 무리한 승부를 펼친 끝에 하반기 플라잉 2번을 기록. 전반기 출전 정지라는 수모를 당하는 등 악성 모터들은 선수들의 발목을 잡고 있다.모터의 기력을 맹신하는 것도 물론 금물이지만 한 동안 부진했던 선수들이 기력이 좋은 모터를 배정받아 좋은 성적을 보여주고 있는 만큼 눈여겨봐야 한다. 또 배정받은 선수의 정비 능력에 따라 모터의 기력 차이가 확연하기 때문에 전일 지정훈련 시 확정타임과 당일 경주전 소개항주를 꼼꼼히 비교분석하는 습관이 필요하다. 박수성 기자 2006.04.18 10:33
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