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세계

중국, 재생 구리·알루미늄 원료 관세 인하...배터리 분리막 관세 인상

중국이 내년부터 일부 재활용 구리 및 알루미늄 원료를 포함한 935개 품목의 관세를 인하한다. 중국 국무원 관세세칙위원회는 28일 공고를 통해 내수 확대를 위해 내년 1월 1일부터 일부 상품의 수입 관세율과 세목을 조정한다고 발표했다.위원회는 "국내외 두 시장과 자원의 연계 효과를 강화하기 위해 2025년 935개 제품에 대해 최혜국 관세율보다 낮은 잠정 수입 세율을 적용한다"고 밝혔다.관세 인하 대상 935개 품목 가운데에는 에탄과 일부 재생 구리·알루미늄 원료가 포함됐다. 이는 친환경·저탄소 개발을 촉진하기 위한 것이라는 설명이다.광학용 플라스틱 재료인 시클로올레핀 폴리머(COP), 식품 등의 포장 소재인 에틸렌-비닐알코올(EVOH) 코폴리머, 소방차 등 특수목적 차량의 자동변속기, 외과 임플란트용 니켈-티타늄합금 와이어, 암 환자의 카티(CAR-T·키메릭 항원 수용체 T세포) 치료용 바이럴 벡터(바이러스 매개체), 고칼륨혈증 치료제인 나트륨 지르코늄 시클로규산염(SZC) 등의 수입 관세도 내년부터 낮춘다.반면 배터리 분리막, 염화비닐, 일부 시럽과 설탕함유 프리믹스 분말 등 일부 상품 수입 관세는 인상한다.위원회는 "국내 산업 발전과 수급 변화에 따라 세계무역기구(WTO) 허용 범위 안에서 이들 품목의 수입 관세를 인상하기로 했다"고 말했다.위원회는 또한 내년에도 한국, 뉴질랜드, 페루, 코스타리카, 스위스, 호주, 파키스탄 등 자유무역협정(FTA)이나 역내포괄적경제동반자협정(RCEP) 등 24개 무역협정을 체결한 34개국 상품에는 협정 세율을 적용한다고 밝혔다. 이 가운데 몰디브와의 FTA는 내년 1월1일 발효된다.이밖에 수교국 중 최빈·개도국 43개국에 적용하는 무관세 특혜를 내년에도 유지한다고 위원회는 덧붙였다.위원회는 이번 관세율 조정이 "고품질 제품의 수입을 늘리고 국내 수요를 확대해 높은 수준의 대외개방을 촉진하고 고품질 개발을 확고히 추진하는 데 도움이 될 것"이라고 말했다.한편 이날 중국 공산당 기관지 인민일보에 따르면 시진핑 중국 국가주석은 2025년이 험난한 해가 될 것이라고 내다봤다. 시 주석은 지난 26∼27일 열린 공산당 중앙정치국 민주생활회의를 주재하면서 "내년 개혁, 발전, 안정 과업이 매우 힘들고 무겁다"고 말했다.시 주석은 "각급 지도 간부는 (당의) 기층과 대중 속으로 깊이 파고들어 조사와 연구를 강화하고, 인민대중의 위급한 재난과 근심을 명확히 하며, 기층에서 시급히 해결해야 할 문제를 명확히 파악해 맞춤형으로 연구하고 해결해야 한다"고 강조했다.김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2024.12.28 16:02
경제

한·미FTA로 미국차 수입 3배 늘어

한·미 자유무역협정(FTA)으로 미국에서 생산한 자동차 수입 대수가 4년만에 3배 이상 늘어난 것으로 나타났다.27일 자동차 업계에 따르면 미국산 자동차 수입량은 한·미FTA 발효 직전인 2011년 1만3669대에 불과했지만, 지난해 4만9096대로 3.6배 증가했다. 금액도 3억6288만달러에서 지난해 12억4195억달러로 3.4배 늘었다.이 기간 국내 수입 자동차 시장이 10만5000대에서 24만4000대로 2.3배 늘어난 것에 비하면 비약적인 성장세다.올해 들어서도 1∼5월 미국산 자동차 수입 대수는 2만8164대로, 전년 동기(1만9342대)보다 45.6% 증가했다. 같은 기간 일본산 자동차는 1.6%, 독일산 자동차는 12.7% 감소했다. 미국산 자동차는 2011년 1~5월 수입 실적(5819대)과 비교하면 무려 384.0%(4.8배) 증가했다.업계는 한·미FTA에 따른 관세인하가 미국산 자동차 수입 증가의 가장 큰 요인이라고 분석하고 있다. 2012년 3월 한·미FTA가 발효되면서 미국산 자동차의 한국 수입 관세는 8%에서 4%로 인하됐다. 올해 1월부터 미국산 자동차 수입 관세는 0%로 완전 철폐됐다.관세 인하로 수입되는 비용이 낮아지자 미국 메이커들은 물론 일본, 독일 메이커들도 미국산 차량의 수입을 늘려가기 시작했다.특히 포드, 크라이슬러, 캐딜락 등 미국 브랜드들 2011년만해도 국내시장에서 8252대 판매에 그쳤지만 지난해 판매량은 1만7501대로 112.1% 증가했다.포드가 지난해 1만358대를 판매하며 2011년(4184)대보다 147.6% 증가했으며, 크라이슬러는 88.7% 증가한 6257대, 캐딜락은 17.8% 증가한 886대를 판매했다.여기에 한국GM도 2014년부터 미국에서 생산한 카마로와 임팔라 등을 국내에 수입해 판매를 시작하면서 자동차 수입에 가세했다. 한국GM은 2014년 58대를 시작으로 지난해에는 6961대를 수입해 판매했다. 올해 1∼5월 임팔라 판매가 6999대에 달해 연간 수입량은 1만대를 넘을 것으로 예상된다.토요타, 혼다, 닛산, 폭스바겐 등 미국에서 생산 공장을 운영하고 있는 메이커들도 미국산 자동차 수입량을 확대했다. 토요타 캠리와 혼다 어코드, 닛산 알티마, 토요타 파사트 등 대표모델이 미국에서 생산된 차량이다. 이들 일본과 독일 브랜드들의 미국산 차 수입량은 2011년 5000대 규모였지만 지난해에는 2만여대로 늘어난 것으로 추산된다.업계 관계자는 "한국 수입차시장이 급성장한 데는 한·미FTA 이후 미국산 차량의 수입증가도 큰 역할을 했다"며 "올해부터 관세의 완전 철폐로 미국산 차량의 가격 경쟁력이 더욱 강화되며 수입 물량이 더욱 늘어날 것"이라고 말했다. 안민구 기자 an.mingu@joins.com 2016.06.27 14:16
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