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스포츠일반

[경륜] 주선보류를 피해라...반등이 절실한 선수들

경정엔 '주선보류'라는 제도가 있다. 평균 득점 하위 7%에 포함된 선수들이 다음 분기 4주 동안 출전이 금지되는 것이다. 주선보류가 3회 누적되면 선수 등록이 취소될 만큼 치명적이다. 올해 경정은 내달 26일, 51회차로 종료된다. 4일 기준으로 9회차를 남겨두고 있다. 12월 11~12일 열리는 49회차는 그랑프리다. 성적 하위권에 있는 선수는 출전 기회가 없다. 주선보류 위기에 빠진 선수들은 발걸음이 무겁다. 이미 주선보류가 2회 누적된 원용관(4기·B1)은 현재 상황도 좋은 편이 아니다. 평균 득점(평균 착순점-평균 사고점)이 0.73점으로 매우 저조하다. 두 차례 사전출발 위반을 하며 출전 정지(경주 12회)를 받아 득점을 쌓지 못했다. 주선보류를 면하려면 향후 출전하는 경기에서 평균 득점 3.20점은 넘겨야 한다. 모두 1·2위에 오르고, 사고점(실격·경고·주의로 인한 감점)도 없어야 한다. 원용관은 실전 경주에서 출발 감각이 뛰어난 선수다. 모터의 기력이 받쳐준다면 위기를 극복할 수도 있다.대상경주 우승 6회, 준우승 11회에 빛나는 베테랑 이응석(1기·B1)도 위기다. 현재 평균 득점은 2.41점이다. 체력 저하고 고전이 이어지고 있다. 최근 1턴 전개에서 빼어난 경기력을 보여준 게 위안이다. 남은 경주는 7회. 모두 3위 안에 들고, 사고점 0점을 기록하면 그도 위기를 넘어설 수 있다. 이미나(3기·B1)도 평균 득점 2.47점을 기록하며 최하위권에 있다. 출발보다 선회를 잘하는 선수다. 코스 배정에 따라 성적 기복이 큰 편이었다. 남은 9회 출전에서 모두 3위 안에 들고, 사고점 0점 기록해야 자력으로 주선보류 탈출이 가증하다. 이미나는 온라인 스타트(모든 선수가 출발선에서 동시에 출발하는 방식)에서 강점을 보인다. 최근에는 출발 집중력도 나아졌다. 15기 윤상선(B2)도 올해 2승에 그치며 주선보류 위기에 놓여 있다. 성적은 안 좋지만, 안쪽 코스를 배정받으면 적극적인 1턴 전개를 펼칠 줄 아는 선수다. 같은 기수 김채현(B2)은 실전에서 제 실력을 발휘하지 못하는 선수다. 자신감 회복이 관건이다. 최근 출발에서 자신만의 기준점을 잡은 모습이다. 정승호(15기·B2) 이태희(1기·A2) 김명진(1기·B1)도 분발이 필요한 상황이다.이서범 경정코리아 전문위원은 "하반기 종료가 눈앞이다. 주선보류 명단에 이름을 올리지 않기 위해 하위권 다툼이 치열할 것으로 보인다"라고 했다. 이어 이 위원은 "주선보류 명단에 들지 않기 위해 남은 기간 깜짝 실력을 보일 수도 있는 만큼, 이 선수들의 훈련 상태나 경주를 유심히 살펴볼 필요가 있다"라고 조언했다.안희수 기자 2024.11.06 11:00
스포츠일반

5회차 남은 경정 시즌, 등급조정 최대 변수 '출발위반 치명타'

이제 2022시즌도 단 5회차만을 남겨두고 있다. 남은 기간 가장 중요한 베팅 변수는 역시 등급조정이다. 최상위인 A1 등급을 차지하려는 이들과 최하위인 B2 등급이나 주선보류를 피하려는 이들의 치열한 순위다툼이 전망되고 있다. 그중 평균 득점 하위 7% 이하의 선수들인 주선보류 대상자를 가장 주목해야 한다. 평균 득점이란 평균착순점에서 사고점을 뺀 점수를 뜻한다. 평균착순점은 경주착순에 따라 부여되는 점수를 말하고, 사고점은 위반행위에 따라 주어지는 점수를 말한다. 현재 주선보류 평균 득점 커트라인은 대략 3점 정도로 예상된다. 주선보류를 피하려면 적어도 3점 초반은 넘어야 하고, 3점 중반은 비교적 안정권이라고 볼 수 있다. 신인급인 15기, 16기들의 경우 주선보류 면제 대상이 된다. 이들을 제외한 평균 득점 3점 이하 대상자들은 10여명 정도다. 3기 이미나, 7기 손동민, 14기 문성현·하서우 등을 주목해야 한다. 이들은 이미 과거에 주선보류 제재를 2번이나 받아 이번에도 여기에 들면 선수 생활을 끝내야 하는 부담감이 있다. 문성현은 1점대 중반의 낮은 점수로 인해 남은 경기에서 깜짝 활약을 펼친다 하더라도 위기에서 벗어나기 쉽지 않다. 손동민은 후반기 2번의 출발위반(플라잉)으로 사고점이 높아져 상당히 위태로운 상태다. 2기생인 한운도 3점대 초반 점수로 아직 여유는 있지만 남은 경기에서 점수를 관리하지 못한다면 어려움에 부닥칠 수도 있다. 남은 기간 점수가 불안한 선수들이 절박한 심정으로 의욕적인 모습을 보인다면 의외의 이변이 연출될 수도 있는 만큼 베팅의 중요한 변수로 작용할 것으로 예상된다. 점수가 여유 있는 상위급들의 경우에는 등급조정보다는 연말 그랑프리에 초점이 맞춰져 있다. 전·후반기 전체 성적 합산으로 예선전 코스가 정해져 막판까지 성적관리는 필수다. 문제는 출발위반을 하게 된다면 그동안 공들여 쌓아온 것이 모두 날아가기 때문에 스타트에서 특히 신중을 기할 수밖에 없다. 대상 경주 같은 큰 경기는 출발위반 제재에서 풀린 지 한 달은 지나야 출전 자격을 얻기 때문에 지금 상황에서의 출발위반은 치명적이다. 실제로 김응선, 김현철 같은 쟁쟁한 입상 후보들이 최근 출발위반(플라잉)을 하며 그랑프리 출전 기회가 사라졌다. 전문가들은 “항상 시즌 막판에는 등급조정과 그랑프리 같은 큰 이벤트들이 겹치며 의외의 이변이 많이 나오고 있다. 이점을 잘 고려해 베팅 전략을 세워나가는 것이 바람직하다”고 말했다. 김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2022.11.30 05:42
스포츠일반

위기의 주선보류 14기 3인방...김성찬 문성현 서종원

경정 시즌 전반기 결산(등급산정)의 시간이 이제 단 한 회차(27회차, 6~7일)를 남겨두고 있다. 특히 이번 등급산정에서 주선보류의 위기에 몰려있는 이들 중 14기가 많은 비중을 차지하고 있어 관심을 끈다. 경정 등급산정 기간이 되면 상위 A등급을 위해 구슬땀을 흘린 결과를 만든 선수와 생각대로 경주가 풀리지 않아 고전하며 강급 위기에 몰린 선수로 나눈다. 그리고 이마저의 성적도 나오지 않아 주선보류라는 절대 절명의 위기에 봉착한 부류가 있다. 등급을 결정짓는 방법은 평균 출주횟수의 50% 이상 출주한 선수 중 평균착순점에서 평균사고점을 뺀 평균득점 상위 순으로 등급이 정해진다. 여기에서 평균사고점은 0.80이하를 충족해야 한다. A1등급의 배정한도는 대상선수의 상위 15%이고, A2등급은 25% B1등급은 30%, 나머지가 B2등급이다. 이 중 성적 하위 7%에 해당하는 8명이 전반기 주선보류 대상자다. 아직 확정적인 것은 아니지만 지난달 30일 26회차까지 성적을 기준으로 위기에 몰린 선수들은 1기 김국흠(B1), 조현귀(A2), 2기 사재준(B1), 윤영일(B1), 4기 김세원(B2), 14기 김성찬(B1), 문성현(B2), 서종원(B2)이다. 14기는 지난해까지 주선보류 대상에서 제외됐지만 올 시즌부터는 해당된다. 현재 14기 12명 중 3명이나 주선보류 위기에 처했다. 먼저 김성찬은 시즌 첫 출전인 4회 1일차(1월 26일) 13경주에서 플라잉(사전출발위반)을 하며 불안한 출발을 보였다. 제재 이후 14회 1일차(4월 6일) 2경주에서 또다시 플라잉을 범하며 사고점이 2.77로 수직상승해 주선보류가 유력해졌다. 올 시즌 총 13회 출전으로 2착 3회와 3착 1회를 기록 중이다. 문성현은 신인시절 경정 선수로는 부담되는 체중(63kg)으로 시작을 했지만 평균스타트 0.26초를 활용해 1착 5회, 2착 3회, 3착 4회를 기록하며 순탄하게 출발했다. 하지만 스타트 후 1턴에서의 전개력이 점점 하락하며 성적이 하향세로 접어들었다. 여기에 체중 관리에도 실패해 현재 좋은 성적을 내기 어려운 상황이다. 서종원은 신인 때 3승을 기록하는 등 현재까지 통산 10승을 기록하고 있다. 올 시즌 2착 4회, 3착 2회만을 기록하던 중 25회 1일차(6월 22일) 플라잉을 범하며 전반기를 마감하는 상황이라 주선보류가 확정적이다. 반면 14기 중 박원규(A2), 이휘동(B1), 조규태(B1) 등은 그나마 준수한 성적을 올리고 있다. 박원규는 2017년 신인시절 16승을 시작으로 코로나로 인해 간헐적인 경기를 치른 2020시즌(4승)을 제외하고는 2018년 13승, 2019년 29승, 2021년 16승으로 매 년 두 자리 승수를 기록했다. 또 개인통산 39승을 기록 중인 이휘동, 27승의 조규태은 나름대로의 경주를 잘 풀어나가고 있다. 이서범 경정코리아 분석위원은 “경정 팬들은 이번 등급산정에서 주선보류 대상과 등급별 경계선에 있는 선수들을 꼼꼼히 파악해야 한다"며 "그중 총력전을 펼칠 것으로 예상되는 선수들을 가려내 전략적인 베팅 접근이 필요하다”고 말했다. 김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2022.07.06 06:05
스포츠일반

주선보류로 은퇴 위기 선수들 복병될까

현재 경정은 등급은 총 4개(A1·A2·B1·B2)로 나눠서 운영하고 있다. 해당 분기의 등급을 산정하기 위해서 1년을 한 개의 시즌으로 보며 전반기와 후반기로 나눠 두 차례 성적을 정산하는 시간을 갖는다. 등급을 나누는 기준은 평균 득점이며 기대만큼 성적을 올리지 못한 하위권 선수들은 주선보류라는 제재를 받게 된다. 실전 경험이 부족한 신예들에게는 데뷔 후 4년 동안 주선보류 걱정 없이 마음껏 실력을 쌓아 올릴 수 있도록 유예기간을 준다. 단 사고점 초과는 예외 없이 적용된다. 지난해까지만 해도 14기는 면제였으나 올해 전반기 등급산정에는 성적 미달자가 포함된다. 이번 주선보류에 해당하는 대상은 1기부터 14기까지 총 126명이며 성적 하위자 7%, 평균 득점 최하위자 8명 정도가 주선보류에 해당된다. 경정 입문자들은 ‘주선보류’라는 용어 자체가 생소할 수 있는데 주선보류는 말 그대로 경주에 참여하지 못하는 것이다. 경정은 주선보류를 쓰리아웃제로 운영하고 있으며 주선보류를 3회 당하는 선수는 자동 은퇴다. 하지만 선수들의 부담을 줄이기 위해 소멸제도 또한 함께 운영하고 있다. 6반기(3년) 동안 A급(A1·A2)에 4회 진입 시 성적 때문에 받은 주선보류를 1회 소멸할 수 있다. 여기에 역시 6반기 동안 출발위반이 없다면 출발위반으로 당한 주선보류가 1회 소멸된다. 최광성은 주선보류 2회가 누적되어 있었으나 경기력을 끌어올려 차곡차곡 소멸해 남아있던 주선보류 전적을 모두 털어내고 맹활약 중이다. 지금까지 주선보류 1회를 기록하고 있는 선수는 총 38명이다. 이중 문성현과 윤영일은 현재 하위 7% 범위 안에 있어 이번 등급산정 전까지 성적을 바짝 올리지 못한다면 주선보류 1회가 추가될 수 있는 상황이다. 주선보류 2회를 기록 중인 선수는 총 17명이다. 지난 25회차까지 성적을 토대로 하위 7%의 선수 중 평균 득점 최하위인 김세원(-0.545)부터 김성찬(1.153), 윤영일(1.611), 서종원(2.033), 김국흠(2.200), 문성현(2.454), 최진혁(2.555), 하서우(2.583)까지 총 8명이 주선보류 위기다. 한 번 더 주선보류 제재를 받을 가능성이 유력한 김세원은 은퇴가 예상된다. 하서우를 비롯해 커트라인에 놓여 있는 조현귀(2.681) 또한 은퇴라는 최악의 결과를 면하기 위해 남은 경주 출전 시 성적을 위한 사투에 나설 것으로 보인다. 평균 득점이 넉넉하지 않은 김명진(3.028)과 권현기(3.014)도 안심할 수 없는 상황이다. 임병준 경정 쾌속정 팀장은 “전반기 등급산정까지 출전하는 선수들의 성적과 사고점 등을 꼼꼼히 살펴봐야 한다"며 "이미 안정권에 접어든 선수들과 주선보류 위기인 복병급 선수들의 약진이 맞물려 고배당의 기회를 잡을 수 있는 만큼 탄력적인 전략이 필요한 시점”이라고 말했다. 김두용 기자 k2young@edaily.co.kr 2022.06.29 06:20
스포츠일반

구현구, '꾸준함의 상징' 200승 달성 '승부근성 기대'

2002년 경정이라는 새로운 레포츠가 탄생하고 대중 앞에 선보이며 수상 스포츠의 새 시대를 열었다. 20년이라는 시간 동안 많은 기록이 작성되며 새로운 역사는 계속되고 있다. 경정 최초 우승의 정인교(B1), 그랑프리 3연속 우승의 배혜민(A1), 경정 최초 500승에 빛나는 김종민(A1) 등이 대기록을 남겼다. 또 길현태(438승)를 비롯해 400승 이상을 기록 중인 선수는 모두 4명이다. 200승 이상을 기록 중인 선수는 박정아(299승)을 비롯해 20명이다. 구현구(A2)는 지난 8일 23회 1일차에서 ‘꾸준함의 상징’인 개인통산 200승 고지를 넘었다. 2005년 4기로 경정에 입문한 그는 데뷔 첫 해 12승을 기록하며 4기를 대표하는 주자로 각광을 받았다. 평균 스타트타임은 0.31초로 선두권은 아니지만 신인답지 않은 노련한 1턴 전개와 강한 승부근성이 돋보였다. 탄탄한 기본기를 바탕으로 2006년 12승, 2007년 24승, 2008년 18승을 기록했는데 특히 2007시즌에는 쟁쟁한 1~3기 선배의 도전을 뿌리치고 동기생 중 가장 먼저 쿠리하라배를 우승하는 영광까지 얻었다. 이후 다소 주춤한 성적을 기록하며 고전하는 모습을 보였다. 플라잉(사전출발위반)이 잘 나가던 그의 발목을 잡은 것이다. 선수생활 중 두 자릿수 승리를 기록하지 못했던 5시즌 모두 플라잉이 원인이 됐다. 구현구는 현재까지 18시즌을 보내며 플라잉 8회, 주선보류 2회로 선수생활 자체의 위기도 있었다. 그러나 승부근성 만큼은 항상 최고를 유지했다. 그래서인지 2012시즌 슬럼프에서 벗어나 다시 한 번 최상의 경기력을 선보였다. 평균 스타트타임 0.25초로 총 65회 출전 중 1착 19회, 2착 14회, 3착 15회로 승률 29.7%를 기록했다. 특히 5년 만에 대상경주(스포츠월드배) 우승과 국민체육진흥공단 이사장배 3위를 차지했다. 올 시즌 23회차까지 총 32회 출전에 1착 5회, 2착 8회, 3착 8회로 3연대율 65.6%를 기록하고 있다. 그는 자신의 장점인 안정된 선회력을 바탕으로 스타트 감각을 접목해 최상의 경기력을 끌어올리기 위해 노력하고 있다. 이서범 경정코리아 분석위원은 “구현구는 신인시절부터 근성 있는 모습을 보여줘 전문가뿐만 아니라 고객에게도 좋은 이미지를 갖고 있다. 출전하는 경주에서 보여주는 적극적인 승부근성과 탄탄한 경기력은 항상 기대감으로 다가온다”며 “앞으로 구현구의 상승세가 기대된다”고 말했다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2022.06.14 18:15
스포츠일반

손동민·고정환·이지은, 하반기 주목할 선수 '바로 나'

손동민·고정환·이지은(이상 B2)이 후반기 주역으로 나설 수 있는 관심 선수로 꼽히고 있다. 손동민은 7기생으로 53kg의 가벼운 체중과 탄탄한 조종술을 겸비했고, 무엇보다 고감도 스타트가 돋보이고 있다. 스타트 감각과 강철 멘탈을 소유했다고 높게 평가받는 데는 이유가 있다. 2019년 한 시즌 동안 플라잉(사전 출발)을 세 차례 범했는데 전반기에 1회, 후반기에 연속으로 2회를 기록했다. 이미 주선보류 1회가 있어 주선보류 2회가 된 상황이다. 올해 10월까지 사전 출발 위반 소멸일이 남아있지만, 제재 복귀 후 첫 경주에서 0.19초와 0.09초의 스타트를 끊으며 2019년을 마무리했다. 웬만한 강심장이 아니고서는 구사할 수 없는 스타트 시속이다. 올해도 강력한 스타트 승부는 이어지고 있다. 총 4회의 플라잉 스타트 경주에서 2코스 0.05초, 5코스 0.14초, 1코스 0.14초, 5코스에서는 0.08초를 끊었다. 어마어마한 시속과 과감한 1턴 공략으로 승률 14%, 연대율 57%, 삼연대율 100%를 기록 중이다. 인코스와 아웃코스를 가리지 않고 시원하게 치고 나오는 스타트와 공격적인 전술 운영이 계속된다면 올 시즌 후반기에도 팬들의 기대에 부응해 줄 것으로 전망된다. 14기 고정환의 상승세가 돋보인다. 2019년까지는 기복을 보이며 안정감을 찾지 못했지만 2020년 1회차와 43회차에 출전해서 3연속 입상을 일궈냈다. 올해 5회차(3월 3·4일)와 19회차(6월 9·10일)에서도 입상 3회를 추가해 B1급으로 특별승급을 노렸다. 하지만 지난 10일 2일차 3경주에서 선두 경쟁을 벌이다가 마지막 2턴 마크에서 실속해 아쉽게 목적을 달성하지 못했다. 경주 운영에 있어서 한 발 더 올라선 모습을 선보였던 만큼 남은 경주에서도 꾸준한 활약이 예상된다. 14기 이지은도 유망주로 떠오르고 있다. 작년까지 전반적인 경기력 부족으로 인해 대부분의 입상이 온라인 스타트 경주에서 나왔다. 하지만 끊임없는 자기 개발과 이미지 트레이닝으로 조종술이 올라오기 시작했고 작년부터 결과물이 눈에 보이기 시작했다. 2020년 3회차(1월 15·16일)와 43회차(11월 11·12일)에서 2착 1회, 3착 2회를 일궈내며 분위기 반전에 성공했다. 올해 6회차(3월 10·11일)과 18회차(6월 2·3일)에도 2착 2회와 3착 1회를 추가하면서 더는 복병이 아닌 당당한 입상 후보로 올라섰다. 임병준 쾌속정 전문가는 “코로나19로 출전할 수 있는 경주 수가 줄어들고 휴장과 재개장을 반복하다 보니 주선됐을 때 모든 선수가 총력전에 임하고 있다”고 말했다. 그는 또 “후보생부터 충분한 담금질을 하고 데뷔하는 만큼 선수들 간의 기량 차가 크지 않다"며 "최근 16기 막내 기수들도 과감하게 우승권을 공략하며 배당까지 선사하고 있어 모든 가능성을 열어두고 경주 추리에 임할 필요가 있다”고 말했다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2021.06.23 06:59
생활/문화

굴곡 많은 행보 최광성, 어느새 200승 눈앞 "그랑프리 대상경주 우승하고파"

“첫 단추를 잘 꿰어야 마지막 단추를 꿸 수 있다”라는 말이 있다. 첫 단추를 잘 끼운 2기 최광성이 고대하고 있는 말이기도 하다. 2002년 경정에 입문한 최광성은 그해 23회 차(11월 26∼27일)에 출전해 두 번의 경기에서 모두 찌르기 전개로 2승을 거뒀다. 그는 신인답지 않은 노련한 플레이로 주목을 받았다. 그러나 최광성은 자신감 넘쳐나는 모습을 보여줬던 신인 시절 이후 아쉬운 행보를 보였다. 지난 18년 선수 생활 동안 굴곡 있는 성적으로 인해 많은 고생을 했다. 2003년 2승, 2008년 0승, 2013년 4승, 2015년 5승으로 이렇다 할 성적을 내지 못했는데 그 원인은 불안정한 스타트와 1턴 전개력을 손꼽을 수 있다. 현재 총 6회 F(사전 출발위반)를 범했다. 2003년과 2008년 각 1회, 2015년 2회를 기록할 정도로 스타트 집중력이 떨어지는 모습을 보여줬다. 더불어 무리한 전개로 인해 실격 또한 상당수 발생해 주선보류 2회를 당하며 심각한 단계까지 다다랐다. 이런 행보로 인해 과연 반등할 수 있을지 의구심이 증폭됐다. 하지만 강한 승부 의지와 기본적인 기량을 갖춘 선수라 서서히 위기를 극복하는 모습을 보여줬다. 2005년과 2016년에 기록한 17승이 한 시즌 개인 최고 성적인데 2017년 27승을 기록하며 새롭게 커리어 하이를 기록하며 부활을 알렸다. 평균 스타트 0.24초, 온라인경주 평균 스타트 18.83초를 활용해 F(사전출발위반)와 실격 없는 클리어 한 경기(12월 월간 베스트 플레이어상 수상)로 다시 한번 팬들에게 인정받는 선수로 탄생했다. 그 여세를 몰아 2018 시즌은 30승을 기록한 데다 국민체육진흥공단이사장배 대상경주에 출전해 준우승도 차지했다. 2017 시즌부터 스타트와 선회에서 안정감을 보이며 자신감이 충만한 모습으로 꾸준한 성적을 기록하며 2019시즌까지 두 번의 아웃카운트를 말끔하게 정리하고 어깨를 짓누르던 주선보류 2회도 없어진 상태다. 최광성은 스타트 집중력과 안정적인 1턴 전개력 덕분에 경정 재개장 시 주목할 선수로 꼽힌다. 그는 휴장 기간에 “스타트와 전술훈련에 집중하며 재개장을 위한 몸 관리(체중조절)에 주력하고 있다”고 밝혔다. 가장 선호하는 전법으로 휘감기를 꼽기도 했다. 그는 “연말에 열리는 그랑프리 대상경주는 1년간의 결실이기 때문에 꼭 우승하고 싶다”고 포부를 드러내기도 했다. 현재 197승을 올리고 있는 그는 “시간이 지나면 200승은 자연스럽게 달성할 것으로 생각한다. 200승을 의식하기보다는 안전한 경주를 모토로 최선을 다하겠다”고 말했다. 20년째 선수 생활을 하는 그는 “경정은 제 삶의 분신”이라며 의지를 다졌다. 이서범 경정고수 경기 분석위원은 “아직 인코스 출전에서의 1턴 전개가 매끄럽지 못한 부분이 아쉽지만, 그 부분만 개선한다면 최강 전력으로 인정받을 수 있는 선수다”고 평가했다. 김두용 기자 kim.duyong@joongang.co.kr 2020.10.28 07:00
연예

경정, 주선보류 위기 선수들 이변 주의보 발령

12월에 접어들면서 올 시즌 경정도 한 달이 채 남지 않았다. 경륜경정총괄본부는 1년에 두 번 전반기와 후반기로 나눠등급 산정을 시행하고 있는데 평균 득점을 기준으로 성적이 미달된 선수들은 주선보류라는 제재를 받는다. 과거 주선보류된 선수들은 최대 6개월 동안 출전하지 못했으나 제도 개선을 통해 제재 기간이 2주로 줄었고, 영종도 훈련원에서 이수해야 하는 훈련 시간 역시 총 4주(2주 의무+2주 보수)로 간소화됐다.현재 주선보류 제도는 세 가지 방식으로 운영된다. 평균 득점이 미달된 선수, 출발위반 횟수가 누적된 선수 그리고 사고점이 높은 선수가 제재를 받게 된다. 출발위반 같은 경우에는 최초 제재 후 2년 안에 또 출발위반을 범하면 주선보류가 1회 적용된다. 출반위반을 범해 소멸일이 남아있는 선수는 강영길·감창효·곽현성 등 총 49명이다. 이들은 매 경주 스타트에 대한 부담감을 극복하며 수면에 나서고 있다. 주선보류가 1회라면 큰 부담이 없지만 세 번째는 선수 생활을 접어야 하는 최악의 시나리오를 맞게 된다. 주선보류 2회를 기록하고 있는 선수들은 매 분기마다 성적을 올려야 한다는 강박을 안고 가야 한다. 구현구·권현기·김명진 등 20명이다. 지난 44회차까지 성적으로 봤을 때 평균 득점 하위 5%에 속해 있어 주선보류 위기에 놓인 선수들이 남은 후반기 경주에서 변수로 작용할 가능성이 높게 점쳐진다.성적 하위자인 김재윤·윤영일·정인교·이진휘·김민준·박석문·이상문·신현경·김세원·최진혁·이시원·김종목·강창효·김희영이 주선보류 위험 범위에 있는 전력인데 이중 이미 주선보류 2회를 기록 중인 김희영·김세원·이시원·이상문은 선수 생활 연장 여부를 앞두고 출전 경주마다 사활을 걸 것으로 예상된다. 정인교·김재윤·윤영일·신현경·강창효 역시 주선보류 2회의 위기에 놓여있어 남다른 각오로 수면에 나설 수 밖에 없다. 경륜경정총괄본부는 선수들의 고충을 덜어주기 위해 소멸 제도를 운영하고 있다. 성적이 부족해 주선보류가 된 선수들은 3년 동안 4회 A급을 유지하면 1회 소멸할 수 있고, 출발위반 누적으로 주선보류가 된 경우에는 기존 5년이었으나 제도가 개선되면서 3년 동안 출발위반을 범하지 않으면 1회 소멸된다. 임병준 쾌속정 예상분석 전문가는 "주선보류 대상자는 13기까지로 주선보류 기준은 평균 사고점 1.20 이상과 평균 사고점 3반기 연속 0.80 초과이며, 반혜진과 박설희는 올해 후반기 A급 성적을 지켜낸다면 조건을 채워 내년 시즌 시작과 함께 주선보류 1회를 소멸할 수 있다"며 "구현구·김지훈·송효석·이지수·이응석은 올해 후반기와 내년 전반기까지 A급을 이어간다면 주선보류 1회가 소멸돼 꾸준한 활약을 기대해 볼 수 있다"고 분석했다. 최용재 기자 choi.yongjae@joins.com 2019.12.04 06:00
스포츠일반

경정, 등급조정에 대비하라!

2018시즌 경정 전반기도 어느덧 3회 차만을 남긴 시점에서 선수들은 전반기 등급조정에 대한 압박을 서서히 받고 있다.경정은 상위등급을 받을수록 출전기회가 많아짐에 따라 상위등급을 노리는 선수와 하위등급으로 강급되지 않으려는 선수들로 신경전이 치열하다.올 시즌 전반기 등급별 인원을 본다면 총 인원 146명 중 A1등급이 21명(15%) A2등급 36명(25%) B1등급 43명(30%) B2등급이 44명(30%)이다. 23회차가 지난 시점에서 평균득점 7.71을 기록 중인 김민천(42·2기·A1등급)을 필두로 평균 득점 6.09로 성적순위 21위에 올라 있는 장영태(43·1기·A2등급)가 현재 A1등급을 받을 수 있는 성적을 기록하고 있다.A2등급은 평균 득점 6.07로 성적순위 22위인 주은석(36·5기·A1등급)을 시작으로 평균 득점 5.22, 성적순위 57위인 이승일(39·5기·B2등급)까지 A2등급을 받을 수 있는 성적을 기록 중이다.하지만 각 등급별 중하위권 선수들의 점수 차이가 크지 않아 앞으로 남은 경주의 성적에 따라 결과는 얼마든지 달라질 수 있다. 나머지 B1, B2등급도 평균득점에서 큰 차이가 없어 상위등급에 있는 선수처럼 우열을 가리기가 좀처럼 쉽지 않다.예년과 다르게 전반기 남은 경주수가 많지 않은 상황에서 혼전양상이 나온다는 것은 그만큼 선수간의 기량차이가 적다는 얘기다. 따라서 전반기 등급조정을 대비하여 전반기 남은 회차에서 좋은 성적을 거두기 위해 선수들의 순위경쟁은 한층 치열해질 전망이다.여기에 하위권 선수들에게는 주선보류도 넘어야할 산이다. 이번 전반기에 13, 14기 선수들은 출발위반 2회 내지 사고점 1.20을 넘지 않으면 주선보류에서 제외됨에 따라 나머지 기수 중 득점 하위권 선수에게는 부담이 아닐 수 없다. 성적에 따른 전반기 주선보류 대상은 평균 득점 하위 5%로 13, 14기를 제외한 6명의 선수가 대상이다.현재 기준으로 산정하자면 평균 득점 1.92를 기록하고 있는 지용민(33·11기·B2등급) 이지수(38·3기·B1등급) 강영길(35·12기·B1등급) 임정택(31·12기·B2등급) 황만주(47·1기·B1등급) 권일혁(37·6기·B1등급)이 해당된다. 권일혁, 황만주는 바로 위에 있는 선수와의 평균득점 차이가 작아 출전경주 성적에 따라 위기를 면할 수 있어 매 경주 눈여겨 봐야할 선수가 되겠다.그리고 기량상 약체로 평가되는 임정택과 강영길이 최근 경주에서 보기 드문 집중력을 발휘하며 성적을 끌어올리고 있어 눈여겨 볼 필요가 있다.임정택은 지난 23회 2일차 5경주 6코스에 출전해 마지막 결승선에서 역전 2착하며 쌍승식 48.5, 삼쌍승식 205.3배와 함께 주선보류 탈출을 위해 강한 승부의지를 보여줬다. 강영길은 지난 15회차 출발위반에 따른 제재이후 23회 1일차 16경주 4코스에 출전해 0.01초라는 극강 스타트를 보이며 우승, 쌍승식 262.2, 삼쌍승식 747.7배를 터트렸다.2일차 3경주에서는 스타트타임 0.18초를 기록하며 5착에 머물렀지만 23회차에서 보여준 승부의지라면 남은 기간 출전 기회가 주어질 경우 확실한 반등의 기회를 잡을 것으로 기대하고 있다.최용재 기자 2018.06.13 06:00
스포츠일반

미사리 경정장, 후반기 막바지 주선보류 위기 선수들로 뜨겁다

매년 시즌 마감을 앞둔 12월이 되면 '주선보류'가 경정팬들 사이에서 가장 큰 화두에 오른다.올 시즌도 시즌 마감을 3주 남겨 두고 예외 없이 주선보류가 팬들 사이에서 관심이 집중되고 있다. 경륜경정사업본부는 1년에 2회 등급을 조정하는데 그중 성적 하위 선수에게는 주선보류라는 일종의 페널티를 주고 있다. 주선보류는 경주 출전을 일정 기간 제외하는 것으로 선수 수입과 직결돼 모든 선수들이 주선보류만은 피하고 싶어 한다.올 시즌부터 주선보류의 기준이 달라졌다. 성적(평균 득점) 하위 5%·평균 사고점 1.20 이상·평균 사고점 3반기 연속 0.80 이상·2년간 출발위반 누적 2회에 해당되면 제재를 받게 된다. 가장 큰 변화는 작년까지만 해도 제재 기간이 6개월이었으나 현재는 2주로 단축됐고, 데뷔 5년 차 미만의 13·14기는 유예가 된다는 점이다.제재 기간은 단축됐지만 주선보류 자체에 대한 공포는 여전히 크고 치명적이다. 주선보류를 3회 받게 되면 선수 자격이 박탈되는 '삼진아웃 제도'가 운영되기 때문이다. 현재 2회 제재를 받은 선수들은 15명이다. 구본수 구현구 권현기 김명진 김신오 김지훈 박민수 박영수 이창규 전두식 정종훈 조현귀 지용민 지현욱 황이태로 그중 김신오가 가장 위험하다. 평균 득점이 2.96으로 올해 후반기 성적 최하위자 6명 안에 속해 있기 때문이다. 남은 시간 동안 성적을 끌어올리지 못하면 은퇴라는 최악의 상황을 맞을 수 있다.현재 출발위반 2회를 기록한 오재빈은 주선보류가 확정된 가운데 박준호(2.00) 여현창(2.04) 정장훈(2.44) 김신오(2.96) 김기한(3.18) 김승택(3.38) 신동열(3.46) 등이 위기에 놓여 있다. 평균 착순점 3.46을 기록하고 있는 신동열이 커트라인이다. 성적 하위자 선수들이 경정팬들에게 주목을 받는 가장 큰 이유는 주선보류를 면하려는 간절함이 경주 결과로 이어지기 때문이다. 특히 경정 45회 차부터 도입된 삼쌍승식에서 큰 재미를 선사하고 있다.지난 45회 차 1일 차 7경주 김기한, 2일 차 5경주 김승택이 3착 진입하면서 각각 삼쌍승식 47.9배와 18.4배를 기록했다. 평균 착순점 3.43이었던 이상문 역시 2일 차 12경주에서 2착 진입해 평균 착순점을 3.59로 끌어올렸다. 쌍승식 19.1배와 삼쌍승식 191.3배를 선사하며 위기 탈출에 성공했다. 경정전문가들은 "등급 조정을 앞두고 주선보류 위기 선수들이 막판 스퍼트에 나서면서 흐름을 뒤집는 경주가 많아지고 있다"며 "모터 배정과 편성이 쉽지 않더라도 이들은 이변의 핵이 될 수 있어 신규 도입된 삼쌍승식 투자에 노림수로 공략한다면 행운을 잡을 수 있다"고 전망했다. 최용재 기자 2017.12.13 06:00
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